真皮座椅的“真皮”到底是什么皮？80%的人都想错了！

瑞兴材料

现在中国人的汽车80%以上都是真皮座椅，因为真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔具有良好的透气性，表面平滑。另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果、节省空调燃烧消耗，因此在国人眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。 现在市场上普遍是买车时赠送真皮内饰，其实许多被4S店销售人员标榜为全真皮的汽车座椅并非全真皮。很多车型的车座椅侧面、后面都是用革或猪皮代替了真牛皮，宣传材料对座椅的介绍笼统地称为真皮，大多数消费者并没有注意到这一点。


所谓真皮，其实并不是一个规范的专业术语，参考中国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”管理规定，佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮——也就是说，汽车如果用“真皮”，只能是真正的动物皮，还得是头层的。真皮一般分为头层皮和二层皮两类。 所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。皮是指从动物体上剥下的最外层，带毛或者巳脱毛，但未经过鞣制革是皮经过脱毛和鞣制的加工产品。因此，皮和革是两个概念。广义上讲，裘皮包括在。皮革。这个概念中。皮革这一概念用于区别纺织材料及合成片材。天然皮革最显著的特点是其在动物的生长期就已确定了的纤维的状态及瑕疵，因此，皮革的特性很大程度上取决于动物的来源。没有瑕疵的一般是人造革或人工修饰过的皮革


关于价格的问题也好说的清，现在的生皮一般剖成二到三层即头层皮、二层皮和三层皮，生皮在药水浸泡后会发到两公分左右厚度然后用剖皮机进行剖层，后期加工成不同物途的皮料，一般家具、车具座椅、皮装全部都是头层皮制作的而皮鞋和皮具则有头层皮和二层皮的区别。三层皮则一般作垫衬辅料用。因此按成本算每平方尺牛傢私革的售价大体应该在25元人民币左右，汽车每个座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定问题不大的，加上手工费以及利润800肯定不会有任何问题滴，一般车子座椅多为5座也就是说全车真皮座椅皮面部分4000多元人民币是能做到的，当然有些品牌的原因可能会上万元甚至更多。同样的皮质做成豪车座椅可能会有5、6万元的报价但加工成一些普通车型座椅顶多5、6千元，这就是品牌的差距、另外一个重要原因就是品牌掩盖下的暴利呀！


如何辨别真皮的真假呢？一方面，仔细对比各种档次真皮会发现明显不同。首先主要用眼睛来看，可以查看商家处展示的真皮皮料，真皮一般都呈不规则的一张椭圆形，合成皮则是整齐的长方形卷成的卷，真皮反面的毛茬也与合成皮不一样。其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。真皮燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道