16家车企集体官宣账期60天！打响“反内卷”第一枪，合成革等上游供应商迎及时雨 ...

  2025年6月10日晚至11日，多家主流汽车企业密集发布公告，承诺对供应商支付账期不超过60天。这一消息迅速登上微博热搜，引发汽车行业广泛关注。截至发稿，已有包括广汽、中国一汽、东风汽车、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、小米、长城、北汽、理想、零跑、蔚来、江汽集团等在内的16家车企先后表态，将积极推动构建健康可持续的“整零关系”，实现上下游的协同高质量发展。

  业内人士普遍认为，这次车企集体行动被视为“重构汽车供应链生态的重要里程碑”，不仅体现企业社会责任，也释放出政策层面对产业良性发展的强烈信号。

  政策驱动下的集体行动，反内卷实质举措

  国内车企集体发声，是为了响应国务院今年3月修订公布的《保障中小企业款项支付条例》（以下简称《条例》）。《条例》自6月1日起实施，核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境。工业和信息化部党组书记、部长李乐成近日主持召开党组会议，要求扎实推进“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”等3项集中整治。

  行业背景：利润率下滑，账款拖欠问题严重

  近年来，以“价格战”为最鲜明标志的汽车行业“内卷”持续升级，整车厂强制供应商降价以及拖欠供应商货款的现象增多。在价格战的冲击下，汽车行业利润率不断下滑。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年已降至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。因价格战频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元。

此前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾在5月30日透露，根据车企财报数据，比亚迪和吉利的应付账款周转天数为127天，长城为163天，上汽为164天。这一数据远高于国际车企平均60天以内的账期水平。

缩短账期是工信部“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”的重要举措。汽车工业协会原常务副会长董扬近期直言：“反内卷不能只靠自觉”，政府将加强对企业违法违规行为的处罚力度。

  缩短账期的双重意义，利好革厂等上游供应商

  账期本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用。对汽车产业链而言，从平均127天缩短至60天，将产生深远影响。

作为汽车产业链中的关键原材料之一，合成革在汽车内饰、座椅、门板、仪表台等领域有着广泛应用。车企统一缩短账期，将给合成革行业带来如下利好：

  1. 现金流显著改善

  更快回款意味着资金可迅速回流，用于采购树脂、基布、添加剂等关键原料，避免融资成本上升和财务风险积聚。

  2. 助力中小革厂扩大再生产

  稳定的资金流为企业扩大产能、提升设备自动化水平提供基础，有助于缓解产能瓶颈。

  3. 推动研发与产品升级

  资金压力减轻后，部分企业将有能力投资于新型环保合成革及高性能材料，提升附加值，满足车企对环保、安全、美观的更高要求。

  4. 促进行业规范化发展

  在统一缩短账期的机制下，供应链对企业运营效率、资金管理能力和产品交付能力提出更高要求。那些具备技术积累、产能稳定、响应迅速的合成革企业将脱颖而出。

  对整车企业，虽然短账期对现金流管理提出更高要求，但从行业整体看，缩短账期能提高整个供应链的运营效率。原材料采购、零部件生产到整车组装的各环节将更紧密衔接，缩短产品生产周期，使行业更快速响应市场需求。

  随着相关政策的深入落实与行业共识的持续推进，汽车产业链有望走出内卷泥潭，迈向更加健康、有序、可持续的发展轨道。